Отправлено: 06.07.08 10:50. Заголовок: Locomotiv GT

Поводом для создания этой группы стало стремление венгерских музыкантов прорваться на западный рынок. Для достижения этой цели в 1971 году ведущие мадьярские команды "Omega", "Hungaria" и "Metro" отрядили четырех человек: Джозефа Локса (ударные), Кароли Френрейца (бас, саксофон, вокал), Тамаша Барту (гитара) и Габора Прессера (клавишные, вокал). Управлять "Локомотивом" взялся бывший лидер "Омеги" Прессер, а к написанию текстов привлекли жену Локса, Анну Адамиш. Вскоре после выпуска дебютной пластинки "Locomotiv GT" отправились в дорогу. Свой первый зарубежный вояж коллектив совершил в Японию, где восторженные жители Страны Восходящего Солнца подарили музыкантам по мотоциклу "Yamaha".

В 1972-м "Локомотив" разъезжал по Англии, где отметился на фестивале в Линкольне вместе с "Beach boys", "Faces" и Джо Кокером. После этих гастролей журнал "New Musical Express" назвал венгерскую команду "новой сенсацией". В 1973 году группа, уже добившаяся успеха в Европе, совершила большой тур по Северной Америке.

Первые альбомы "Locomotiv GT" представляли собой коктейль из прогрессива, хард-рока и джаза, однако со временем Прессер стал вести дело к облегчению саунда и введению латинских и африканских ритмов. Френрейцу такой оборот событий не понравился, и он спрыгнул с подножки "Локомотива", основав хард-роковый проект "Skorpio". Новым же бас-гитаристом "LGT" стал Тамаш Сомло, оказавшийся к тому же неплохим композитором. В 1974 году венгерские музыканты решили всерьез атаковать американский рынок своим новым альбомом.

И хотя к делу были подключены Джимми Миллер ("Rolling Stones"), Ники Хопкинс ("Rolling Stones") и Джек Брюс ("Cream"), затея провалилась, и релиз потерпел фиаско. Более того, команда лишилась гитариста, поскольку Барта остался в Штатах работать сессионщиком (там он умер в 1982 году).

После замены Барты Яношем Карацони (экс-"General") "Locomotiv GT" отказались от непомерных амбиций и сосредоточились на Восточной Европе, лишь иногда выбираясь на Запад. Надо сказать, что к тому времени группа была дико популярно у себя на родине, где было распродано 1500000 пластинок (это при 10-миллионном населении страны). Альбомы выпускались как на венгерском, так и на английском языке, а по стилистике представляли собой нечто среднее между арт-роком, поп-роком и джаз-роком. В 1977-м в команде произошла очередная замена, и место ушедшего Локса занял еще один "отставной генерал", Янош Солти.

"Locomotiv GT" оставались популярными и в начале 80-х, подтверждением чему стало британское турне 1983 года. Группа сопровождала "10 CC" и даже отыграла пару концертов в престижном "Hammersmith Odeon". Тем не менее, уже в 1984-м команда была распущена, и в последующее десятилетие проводились лишь кратковременные реюнионы. Стабильность наступила только в середине 90-х, когда "Локомотив" вновь встал прочно на рельсы и возобновил выпуск студийных альбомов.

Дискография
Locomotiv GT - 1971
Ringasd El Magad - 1972
Bummm! - 1973
Locomotiv GT - 1974
Mindig Magasabbra - 1975
In Warsaw - 1975
Motor City Rock - 1976
Locomotiv GT V - 1976
Zene Mindenki Maskepp Csinalja - 1977
Mindenki - 1978
Loksi - 1980
Locomotiv GT - 1980
Locomotiv GT X - 1982
Too Long - 1983
Azalbummm - 1983
Ellenful Nelkul - 1984
Bucsukonzert - 1992
424 Mozdonyopera - 1997
A Fiuk A Koscmaba Mentek - 2002

 Отправлено: 11.07.08 12:36. Заголовок: Неплохая мадьярская ..

Неплохая мадьярская команда. Второй в жизни роковый концерт, который я посетил был концерт этой группы. Первым был концерт гдр-овской группы karat

 Отправлено: 11.07.08 13:11. Заголовок: sheeza пишет: karat..

sheeza пишет:

цитата:

karat

Паша, это легенды восточногерманского харда!

 Отправлено: 12.07.08 16:15. Заголовок: Хорошая группа, если..

Хорошая группа, если кто помнит был такой журнал с гибкими пластинками'' Кругозор''(вот бы их ремастировать)-дк ,там они были и про ''Карат'' там узнал. По тем временам, что мы слушали, это были'' тяжеловесы''